何謂OK TO BOARD(以下簡稱OTB) 以卡達航空為例
這個名詞的由來是海港和空港的地勤用語。承載的貨物或行李符合報關單或免申報條件，貨物無違規內容及符合裝載規格的情況下，地勤會通知板車來拉貨到船上或飛機上，術語就是OK TO BOARD。(可以拖上板車啦)。
回憶一下，當你在機場CHECK IN的情況:檢查護照>核對信息和簽證>核對機票和航班>劃位>行李稱重>過X光機>換登機牌，這個程序就是OK TO BOARD。
這個名詞的由來是海港和空港的地勤用語。承載的貨物或行李符合報關單或免申報條件，貨物無違規內容及符合裝載規格的情況下，地勤會通知板車來拉貨到船上或飛機上，術語就是OK TO BOARD。(可以拖上板車啦)。
回憶一下，當你在機場CHECK IN的情況:檢查護照>核對信息和簽證>核對機票和航班>劃位>行李稱重>過X光機>換登機牌，這個程序就是OK TO BOARD。
以前電腦不普及的時代，登機手續全憑一本護照，一切資料以護照登記為準。 但當乘客抵達該國空港的時候，偶爾會發生特殊情況，比方說未取得簽證不許入境，或是旅行文件登載不一致。加上國際間因為戰亂產生難民偷渡或強行闖關。致使各國機場不勝其擾。所以地勤在核對旅客上機資格的時候(check in).會按照Timatic系統的作業守則來執行ok to board(登機許可)。
國人前往摩洛哥在取得簽證淮函之後，經常發生明明摩洛哥已經核淮入境。但中途轉機時某航空公司就是不讓登機的情況。如果發生這種情況，旅客將置身於相當冏迫的境地，行李卸下飛機，更改航班以等待航空公司向摩洛哥海關確認(機票作廢)，機票和住宿或行程損失，都是一筆可觀的費用，心情壞到谷底，甚至開始懷疑人生。
其實這不能責怪航空公司。台灣的外交處境大家都知道的，機場地勤對於Visa verification letter不見的認識。加上以前常有某強國人為了偷渡到美.英.加.法.義等高薪國家取得難民資格，常有下機前將護照登機牌撕毀，據說是扔到抽水馬桶沖掉，下機後直接找海關擺爛，且人蛇集團早己安排人權律師在機場等候，而該國空港實在難以查察其來自何方無法遣返而頭痛不己。大空港一天包含轉機有幾萬名旅客，而且那個年代電腦技術尚未普及，真是難以遣返。基於人道精神，無奈只能先轉到移(難)民收容所安置，每月核發生活費，若干年後發給移民歸化資格，這種情況以英國發生最多。
如今機場可以電腦連線。所以才有Timatic系統可以遵循。凡是因不按照TIMITIC程序而淮以旅客登機的航空公司，因而發生人球或誤登航班的情況。航空公司須自行補救和接受扣分制栽處份的。但這也確實大幅預防了人球或闖關的情況發生。
而如何取得OK TO BOARD呢?
OTB是存在於各家航空公司內部網路的資訊。旅客有權於購買機票之後確認登機許可。可以去函各家航空公司請求OTB回函。但有些航空公司並不一定予以理會(他一天幾萬名旅客.忙的過來嗎)，而且他們也覺的沒有必要。主要是不了解台灣外交的處境。而且當航空公司去電摩洛哥要求確認入境許可的時候，摩國海關不一定予以回覆。所以最最簡單的方式就是>請摩洛哥本地代辦的旅行社，前往該航空公司設於摩洛哥的櫃檯(如果有問題直接走路去海關辦公室查)，出示客戶的入境核淮函，直接由摩洛哥機場的航空公司櫃檯KEY IN OTB。那麼登機就 99%沒有問題了。而且我們會提供全程在線的服務，能夠使用三種語言和航空公司溝通轉機問題。(三種語言不是國語.台語.台灣鍋語)
以下是我們協助客戶取得卡達航空OTB的正式回函(有坐位號碼)和一份難得一見的卡達航空公司內部網路 OK TO BOARD文件。因為國際反恐因素.內部OK TO BOARD文件是不允許外流的，是由公司的摩洛哥帥哥跟地勤盧很久才拍照出來。 這名旅客沈小姐於登機時出示以下文件。卡達航空地勤二話不說，直接淮予登機一路飛
到摩洛哥。
到摩洛哥。
圖片放大後， 有看到OK TO BOARD字樣嗎?
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